城市公交舆情“监测与应对”管理办法

舆情是通过媒体报道、互联网传播的公众对现实生活中某些热点、焦点问题所持有较强影响力、倾向性的言论和观点,一般可通过媒体报道、互联网传播等途径实现并加以强化;当今,信息传播与意见交互空前迅捷,舆论的表达诉求也日益多元。如果引导不善,负面的舆情将对企业形成较大不良影响。今天我们分享一下,南汇公交的舆情“监测与应对”的管理办法。

舆情“监测与应对”管理办法

(上海浦东南汇公交)

以“属地管理原则、黄金四小时原则、解决问题原则”为处置工作原则,强化事件的权威报道和快速反应能力,做好热点敏感问题、突发事件的处理和舆论引导工作,争取第一时间准确发布权威信息,有效引导网上舆论,具体措施包括监测、预警和应对三个环节:

一、监测网络的形成

(一)监测等级

1、0级:日常舆情监测;

2、1级:突发事件(事故)监测。

(二)监测责任

1、日常舆情监测:行政办公室为监测责任主体,全面负责报刊、电视、电台等媒体有关公司各方面的正负面报道;网络(论坛、博客、微博、微信等)反映所辖线路的正负面舆论;

2、突发事件(事故)监测:行政办公室和营运业务部为监测责任主体,全面负责突发事件(事故)后的舆情监测。

(三)监测时间

1、日常舆情监测:每天一次,按各基层所辖线路搜索媒体、网络正负面舆情;

2、突发事件(事故)监测:凡是现场无法撤离,或影响较大的事件(事故),均要进行不少于3小时的网络监测,确保无舆情发生后结束监测。

 

二、预警处理

(一)舆情反馈

凡在监测过程中发现有反映公司负面舆论的,各基层公司监测责任主体要在第一时间向公司分管领导和行政办公室汇报,行政办公室接到信息后,及时向总经理室汇报。

(二)应对准备

公司行政办公室接到情况反馈后要对相关内容进行判断和归纳,对这些正在形成有可能产生更大范围影响的舆论进行筛选,为接下来可能发生的舆情走向做好各种应对准备。

(三)预警流程

从舆情事件的征兆出现到舆情开始造成可感知的损失这段时间内,采取必要、有效行动化解和应对,其流程包括:

1、制定舆情预警方案,一旦舆情出现有章可循、对症下药;

2、密切关注事态发展,保持与舆情发生的部门或基层公司联系,共同加强监测力度,保障第一时间获知舆情;

3、及时传递沟通信息,包括向分管领导汇报、向上级单位报备、与有关新闻媒体、互联网站和行业管理部门等沟通协调。

 

三、舆情应对

当舆情被判断为有可能转变为负面舆情时,以公司分管领导为责任人、当事单位和行政办公室为责任主体,立即采取具体行动,尽力化解,消除不良影响。具体包括:

(一)舆情应对中:整合各种力量形成联动效应和合力,共同应对负面舆情;

(二)舆情处置后:形成舆情事件后的有效评估,评估内容包括舆情情况、采取措施、对下阶段走向的研判、对前阶段应对的总结、反思与建议,不断提高舆情应对能力。

编辑:二月